Commentaires - Le patron de Renault refuse qu'Alpine F1 reste dernier et n'abandonnera pas l'écurie

F1 et WEC...ça fait beaucoup.

En F1 la mauvaise gestion précédente va se payer à minima jusqu'à 2026 et la nouvelle réglementation. En attendant seul un petit sursaut vers les 8-10ème place pourra être envisageable.

Et puis il faut de la stabilité. On ne peut pas changer tout et tout le monde de tous les 36 du mois.

Après l'engagement en F1 c'est comme pour tout. A la fin il n'y a qu'un vainqueur.

Certains ont du mal à comprendre par exemple que l'on puisse viser la victoire sans jamais l'atteindre.

Pourtant ils devraient le savoir.

Quelle est la finalité recherchée par Renault/Alpine par le biais de la F1 ?

Plus de notoriété ? Des achats supplémentaires d‘Alpine en cas de victoire ? Bien naïf ces dirigeants qui croient encore à cette chimère.

Cela coûte un maximum de pognon, des milliards pour finalement peu de résultats.

Les constructeurs feraient mieux d’investir ces sommes dans d’autres recherches et développement selon moi.

c'est fini depuis bien des années la Gloire de Renault F1...remarquez, d'autres s'obstine à vouloir faire un peu de course automobile (peugeot) mais n'arrivent pas à grand chose...feraient mieux de s'inquiéter de la médiocrité de leurs autos de série avant d'aller faire la paon en course

Luca de Meo voulait faire d'Alpine le "Ferrari" français...

Voilà ce qui arrive quand on tire un trait sur Renault Sport et qu'on précipite Alpine n'importe comment.

On en a rien à faire de la F1 !

Et le SUCCES des compétitions clients Clio Cup on en parle ?

Et dire que l'actuelle 5ème génération de Clio n'a jamais eu de version sportive de série (feu Renault Sport)...

Bref tout ceci est encore géré à la papa par des boomers dépassés, comme d'habitude.

On se souviendra et c'est quand même croustillant ... Que le retour de Renault en formule 1 en 2016....Renault devenu alpine F1.... Les déclarations étaient que l'écurie allait jouer le titre dès 2020 on est en 2024.... ils sont quasi bons derniers..... et il va falloir encore attendre ? Mais combien de temps ?

L'année dernière il y avait déjà eu une restructuration et à lire les commentaires ( de l écurie ) , c'était déjà magique et gagné... On constate .... un échec cuisant

Quand la bête est malade, à un moment, faut penser à l'euthanasie ...

Ils font durer l'écurie en soins palliatifs le temps de pondre leur gamme de VE merdiques pour espérer en vendre à l'international avec leur image de losers présents en Formule 1.

Qu'ils se concentrent sur le WEC, ca sera déjà pas mal.

Pour le reste, on aura toujours la finition daubée "esprit Alpine" sur des poumons anémiques et autres SUV pachydermiques.

renault a retiré son nom pour diminuer les budgets.. et avec alpine..

le nom de renault moins engagé quand çà part en sucette!!

aucun progrés depuis 2 ans..

çà se paye cash dernier.. et aucun miracle avec les 10 premeirs qui sont dans la meme seconde..

aucune chance demarquer des points cette année..

l'au dernier ils étaient à 1 mn..en fin de GP!!

auourd'hui à 2.. voir un tour!!

la honte!!

Pourquoi tu dis voulais ?

Pour être premier il faut du temps et de la stabilité, Renault a le moteur il ne manque plus que le châssis et les pilotes ils les ont donc pour moi il faut attendre et je suis sur qu'ils vont y arriver.

Il faut laisser le temps au temps

Recréer une sportive légère et pas trop chère pour les nostalgiques des A110 d'antan était une bonne idée avec quelques bénéfices à la clef, mais dépenser des sommes considérables en F1 et WEC pour lancer une marque de véhicules sportifs électriques tourne au gâchis financier. Ces véhicules électriques dérivés des Renault pourraient très bien se vendre même sans référence à la haute compétition. Les personnels du marketing sont suffisamment doués pour cela.

En 2016 !!!!?

Non mais tu es sérieux là ? Et puis ça fait déjà au moins 4 ans que tu nous rabâche la même daube. Mais bon , je dis ça je dis rien.

qui a forcé renault/ enfin, Alpine à jouer sur 2 tableaux ????

les gars se la racontent, font de la F1 et De l'Endurance... et là donc on irait ( TOI ) leur trouver des excuses à 3 Balles parce que ça ferait bcp de faire les deux ???

La Bonne faut assumer ses choix et assumer de passer pour des Guignols ( en tout cas... en Formule 1 ) .

ils devaient jouer le titre dès 2020 en F1 ... ( re lire les décla' de l'époque )

tient, instruit toi un peu ça fera du bien à tt le monde .... ET ça nous fera du bien.... ( article de CARADISIAC de 2016 - je te confirme.... ils sont bien revenu en 2016 )

https://www.caradisiac.com/retour-de-renault-en-f1-caradisiac-en-live-depuis-la-conference-de-presse-106587.htm

Il a raison de persévérer.

Ou bien autant laisser tomber la marque Alpine.

apres alpine c'etait pas la f1, plus le rally et l'endurance . renault a bcp brillé en tant que motoriste avec le châssis de la redbull en 2014..deja. regarde ferrari gagne quelques grands prix mais n'arrive pas a déloger merco et redbull depuis combien d'année pour le titre...

Je n'en suis pas sûr.

Depuis la reprise des droits par Liberty Media, et la mise en place du plafond budgétaire, il me semble que les écuries sont bénéficiaires.

C'est d'ailleurs pour cela qu'elles ne veulent pas d'une onzième équipe, qui réduirait de facto leurs droits.

Tesla vend environ 2 millions de voitures par an sans avoir depensé un dollar en compétition. Quant aux marques chinoises comme BYD, idem. Dépenser des fortunes en compétition pour espérer vendre 150 000 Alpine électriques par an, c'est inutile, surtout pour finir en queue de peloton.

Peu importe , un succès de renault ou d'Alpine ne fait bander que la France ; il faut remettre les choses à leur place .

Ni alpine ni renault ne sont des marques mondiales , il suffit d'analyser les chiffres de vente hors Europe , n'en déplaise à certaines mesdames Irma , pour s'en rendre compte .

Huit ans (8!) sans pouvoir coqueriquer , pauvre cric !

Non, c'est très loin de coûter des milliards. Le budget maximum (cost cap) est de l'ordre de 150 millions de $ pour l'écurie hors moteur plus une centaine pour l'unité de puissance. Renault a admis dépenser moins que ça (ce qui explique en partie les résultats).

le problème est structurel. Fred Vasseur l'a bien résumé: quand il était chez Renault F1 lorsqu'il fallait prendre une décision du genre embaucher un ingénieur de top niveau il devait attendre que le comité de direction se réunisse pour entériner et ça pouvait prendre une semaine. chez Ferrari cela se règle dans la demie journée. tant qu'il n'y aura pas un directeur sportif ayant tous les pouvoirs comme chez RB, Mercedes ou Ferrari ils n'y arriveront pas. le jour ou De Méo aura fait admettre ça au fameux comité de direction cela ira mieux. peut être qu'à force de prendre des baffes ils finiront par comprendre.

Pauvre Titeuf... traumatisé par le palmarès de Renault F1 vs Peugeot :

- 168 victoires en GP

- 12 titres constructeurs

- 11 titres pilotes

Et t'as vu : "Carlos Ghosn estime qu'il faudra trois ans pour être compétitif" ? Il ne visait clairement pas le titre contrairement à tes allégations

Faut être bien naïf pour croire aux budgets capés ... Laurent Rossi, lui même, déclarait claquer 500M EUR par saison.

ils ont marqué des points en F1 .

8 ème place ce weekend.

C'est prometteur.

Et les deux autres ont fini 18 et 19 en endurance.

Les 2 autos ont terminé la course.

C'est bien finalement que plus rien ne s'appelle Renault Sport , ça n'entache pas sa légende.

La gamme Renault à sa finition Esprit Alpine , c'est pas pour les performances, c'est pour faire joli ,

Leurs modèles engagées en compétition sont d'ailleurs les plus jolies .

Zut , c'est pas le but , faudrait qu'elles gagnent ?

Faut peut-être pas des équipes bancales.

F1 ce week-end : une voiture finit 13 ème : pas de points et l'autre abandonne après 1 tour : pas de points.

Pas de points + pas de points = pas de points

tu ferais bien de chercher un peu au lieu de fanfaronner .... j'ai trouvé un article de l'aut*' Jour***** et je sais encore ce que j'annonce

extrait :

''Renault a fixé des objectifs à long terme pour son retour: jouer la victoire d’ici trois ans et le titre d’ici quatre ans. Malgré les apparences, un tel délai n’est pas si long, puisque c’est similaire à ce que Mercedes a fait, avec une arrivée en 2010, quelques victoires en 2012 et 2013, et un premier titre en 2014''.

jouer le titre à l'horizon 4 ans... quand tu reviens en 2016.... ça te fera quelle année ??? tu as 4h00 pour trouver la reponse

tu veux que je te présente le palmarès de PEUGEOT-SPORT peut etre ???

il a bien été annoncé que renault ( devenu Alpine F1 ) jouerai le titre au bout de 4 ans soit.... 2020 ! ah wouais....

donc si etre bon dernier en 2024 (soit +4 par rapport aux objectifs annoncés) ... c'est pas pour toi passer pour des GUIGNOLs ... je veux bien que tu m'explique ce que c'est ???

Quelle honte Alpine mon Dieu quelle honte !

Ils sont passés du milieu de peloton avec quelques belles bourses à tout derrière, tout au fond, loin, très loin du milieu de peloton.

Et ce sont les seuls à avoir eu un problème de fiabilité (immobilisant).

"Des achats supplémentaires d‘Alpine en cas de victoire ? "

Vendre des gros SUV de 2,5 tonnes à piles chinoises.

Tu ne vois pas le lien avec la F1 ? Moi non plus, pourtant c'est ce qu'ils s'apprêtent à faire.

Ça rapporte une image, tout comme le rally par exemple

la F1 permet à Alpine de bien vendre l'Alpine A110. Quant à ce que coûte le budget F1, je n'en sais rien mais les sponsors doivent aider à faire qu'au global, ce serait stupide d'arrêter.

Pour compléter, il faut savoir que Alpine F1 n'appartient plus totalement à Renault, 24% des parts ont été vendues en 2023 à un groupe d'investisseurs US, qui permet via son apport la valorisation de l'équipe à hauteur de 900 millions d'euros, comprend Otro Capital, RedBird Capital Partners et Maximum Effort Investments.

Ensuite, pour info, en 2022 Alpine F1 a dégagé 30 millions de bénéfice ... avec pour revenus les Sponsors et les droit TV que se partagent les écuries, à priori ils ne perdent pas d'argent, et les nouveaux partenaires vont permettre de financer les invests ...

Donc pour Renault, Alpine F1 est aussi un actif pour Renault, valorisé pour ses désormais 74% environ à 684 millions sur 900 millions d'euros

Attention, le nombre d'écurie est limitée en F1, et pour les nouveaux entrants la solution est souvent d'acheté une équipe existante, il y a des rumeurs à ce sujets ...

Si c'était vrai, ça ne ferait toujours pas des milliards.

Mais c'est en comptant des dépenses qui ne sont pas dans le cost cap, comme le marketing, les plus gros salaires etc.

Non c’est toi qui passe pour un guignol. L’écurie s’appelle Alpine mais elle est toujours détenue par Renault qui a 40 ans d’expérience en F1. 4 ans sur 40 ans, c’est rien…

Si tu prends Ferrari, ils ont eu une une période de 10 ans sans titres avec des annonces qu’ils allaient revenir en tête dans la course. Pourtant une des meilleures et réputées écuries.

Et pourquoi dans tout tes commentaires sur Alpine parler de Peugeot et sur les articles de Peugeot parler à chaque fois de Renault ? Tu passes pour un guignol de comparer les 2 marques. Tiens l’Alpine Zagato est vendue 650000€, une Alpine Alonso, c’est 150000€. Rien à voir avec du Peugeot…

tu veux que je te présente le palmarès de PEUGEOT-SPORT peut etre ???

Vas y qu'ont rigole ?

merco a achete tres cher la bar (british american racing) je crois, l'ecurie bar etait tres en avance ca leur a permis de revenir plus rapidement et de mettre l'etoile en sticker

Ah on voit que tu es Suisse détestant les victoires françaises sportives par jalousie